2015-05-14 09:42:07 來源：秦皇島煤炭網

　　5月13日（星期三）上晝夜秦港煤炭運輸形勢稍有降溫，進出作業量高位回落至64萬噸左右，但仍屬于近期較好水平，港存暫時持穩運行在623萬噸不變。近幾天，在電煤庫存和沿海煤價雙雙降至低位的作用下，下游采購補庫需求有所釋放，進而帶動北方港口拉運船舶不斷增多。截至今晨，秦港錨地待裝船舶再度刷新年內高位至60艘，其中已辦手續船仍維持在15艘以上，港口運輸形勢的好轉有望在一定程度上緩解港口煤價承壓。

　　周邊港口方面，受大風封航及作業船舶不足等因素共同影響，曹妃甸港裝船發運量下滑至13萬噸附近，但由于鐵路車流偏少、煤炭調進量不足7萬噸，庫存則進一步下探至500萬噸。當前，曹妃甸港錨地船5艘，其中已辦手續船1艘。截至今晨，京唐港區庫存小幅反彈至725萬噸，且已經連續10天運行在700萬噸以上高位，致使該地區煤價承壓下行壓力相對偏大。

　　煤耗方面，隨著前期部分采購集中到貨，沿海六大電力集團合計電煤庫存回補至1140萬噸以上，但由于合計耗煤量并未同步回升，仍持穩運行在59萬噸附近，致使存煤可用天數重回至19天以上。綜合來看，目前下游整體需求并未出現明顯回暖，近期電力集團采購增多更多則是因為庫存降至低位。因此，在缺乏需求強有力的支撐下，預計本輪采購拉運難以持續維持。

　　5月7日，國家能源局、國家煤礦安監局聯合印發《關于嚴格治理煤礦超能力生產的通知》和《做好2015年煤炭行業淘汰落后產能工作的通知》，旨在遏制煤炭產量無序增長，調整產業供需結構。與此同時，國家發展改革委也召開2015年煤炭行業脫困暨經濟運行調節電視電話會議，通過“四個嚴格治理”推進行業脫困。隨著國家政策的不斷加碼，煤炭市場承壓有望在得到部分緩解，進而為沿海煤價企穩回升奠定一定基礎。